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杆位是排位赛的最高荣誉，而奖杯需要与此荣誉相匹配，将美观、可持续性和最佳年轻人才融入其设计和制造中。以下是瑞士宝盛为第11赛季新设计的杆位奖杯背后的思考。
2024/25赛季FE电动方程式杆位奖杯的设计理念？一个全新的设计，不仅反映了GEN3 Evo赛车的简洁线条和流畅精致，还体现了FE电动方程式的创立原则，这些全部融入一个闪亮的雕塑作品中。
电动汽车技术的前沿竞赛、推动创新边界和引领体育可持续发展是三个关键支柱，这些支柱也由创始赛季合作伙伴瑞士宝盛共同致力于实现。
“杆位奖杯是瑞士宝盛在与电动方程式合作中的主要展示之一，我们正在寻找关于如何为锦标赛的下一代研发奖杯的新想法，”瑞士宝盛的首席营销官Marco Parroni说，“我们想要一些既优雅美观又符合我们可持续设计和制造原则的东西。”
瑞士宝盛和FE电动方程式邀请了来自著名的伦敦艺术大学中央圣马丁学院的三名产品和工业设计毕业生迎接挑战，要求学生们提出一个全新的定制设计。最终选定的概念“与策略共舞”由设计毕业生Cassorde Zafari提出，旨在体现速度、时机、能源管理和意识之间的平衡，这些都是车手在每场比赛中必须掌握的关键要素。
“我想将我从排位赛形式中获取的研究转化为实体形式，”Cassorde说，“‘与策略共舞’是关于团队合作的精确性、策略和完美驾驶。对我来说，重要的是要突出赛车的其他方面，不仅仅是车手有完美的行驶线路，还有工程方面和维修团队。”
“我对汽车的热情来自于它们让我感受到的方式，它们在空间中移动的方式，就像你身体和思想的延伸。”他表示，创作过程不是强制执行一个想法，而是让它自然发展。“就像追寻一种你知道存在但不知道如何到达的感觉。”
将Cassorde的原型转变为流畅雕塑的工作落在了Gomi身上，这是一家位于英国布莱顿的设计机构，其理念是使用废弃塑料和二次利用电池来制作持久美观的产品。“我们致力于将没人想要的材料变成每个人都想要的东西，”Gomi的设计师兼联合创始人Tom Meades解释道。
当Tom和他的设计师及工程师同事们第一次收到Cassorde的设计时，其形状和材料组合构成了一个难题。“与我们之前做过的一些项目相比，这个概念非常抽象，”他说。
“制造奖杯的最大挑战是将塑料部件模塑成适合金属部件的形状。金属部件被精确加工到微米级别，但塑料是废料，所以本质上它会扭曲和移动。我们必须将这两个过程结合起来，创造出真正优质且令人向往的东西。”
他和他的设计师及工程师同事们最终加工出的成品既体现了Cassorde的创新概念。结合闪亮的金属和色彩斑斓的大理石状塑料，奖杯的流线形态体现了FE电动方程式赛车的锐利线条和棱角分明的未来感，而奖杯的双叉层次则象征着两位车手争夺杆位的场景。
“它有很多锐角，很多锐利的线条。作为一个物体，它看起来非常引人注目，”Tom说。在他看来，新杆位奖杯的与众不同之处在于它所传达的叙事。“很多奖杯只是一块金属。它们可能赏心悦目，但也就只是看起来漂亮而已。我们很高兴能将设计的流畅性与这个强有力的可持续性故事结合起来。”
对Marco来说，本赛季奖杯设计的创新方法也传递了FE电动方程式持续创新精神。“
今年的设计很令人惊叹，因为与过去我们拥有的不同奖杯相比，它是全新的，”他说，“
能够与才华横溢的年轻设计师一起参与设计过程，对我来说是一件非常激动的事
看到他们带着对设计和赛车运动的热情，充满活力和创造力地制作出这个精彩的奖杯，这是一件令人兴奋的事情。”
作为对他努力的回报，Cassorde被邀请于12月前往圣保罗，在赛季第一个比赛周末亲自将杆位奖杯交给获胜车手帕斯卡尔·维尔莱茵。他对最终结果有多满意？“这是数月辛勤工作、奉献和热情得到的结果——对我来说是一个真正难忘的时刻。当我实际看到奖杯在车手手中时，这是一种非常令人谦卑的体验，但也非常满足。”
