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津铁绿城·体北潮鸣1月25日首开入市，开盘即创下约90%认购率，认购金额约达2.18亿。
在“传统淡季+大市不振”的双重压力下亦逆势热销，引爆了开年楼市的“一把火”。
在只能靠产品力圈粉的时代，津铁绿城·体北潮鸣本就有“双匠和鸣”的品质内核。
津铁是天津轨道交通集团精心打造的全维地产品牌，承袭集团毫米级精工标准，已成功用产品力和兑现力赢得市场认可。
二者强强联合，引入的还是全国第7座也是天津唯此一座的潮鸣顶序，打造天津首个安缦式隐奢住区。
但津铁绿城·体北潮鸣，打破常规，把成本的“大头”放在了社区里面，只有业主才能感受到它真正的奢。
不否认，房地产“抄作业”是主流，尤其这几年随着产品迭代加速，新产品占比迅猛提升。行业变得同质化严重，以致于买房人越来越“脸盲”、审美疲劳。
为什么绿城的建筑立面，无论之前的二代还是现在的新产品，总能给人一种高级感。其制胜心法就在于——线条做的足够丰富。
为了提升整体立面的平整度，津铁绿城·体北潮鸣还首次将幕墙体系引入住宅，打造出了真正的天幕立面。
要知道，虽然公建化立面已经全面铺开，但客观说，除了窗墙比大些，其本质还是窗墙体系。
所以，为了做出更大面积园林，津铁绿城·体北潮鸣不止将小区整体抬高约7米，打造出了体北首个4.0全架空层社区。
不同于其他架空层项目以下沉庭院营造立体感，津铁绿城·体北潮鸣的“立体折叠感”则完全来自园林本身。
一借微地形堆坡造景。项目不吝成本，对整个园区进行了微地形改造，营造出了最高约6米高差。
二靠立体搭配叠树。别人做园林是用“铺”，而津铁绿城·体北潮鸣则是“叠”。
其中还有10多棵特选树种，以及2棵全冠移植的近百年古树，一棵双生青檀，一棵双生银杏，相当稀有，一棵就价值百万。
更震撼的是，园区匠心甄选了约千吨景石造境，单主景石就重达50吨，而且用的还是从太行山脉采来的原石。
据说，为了承载这上千吨石材，项目特意把架空层抬板进行了加厚处理，仅这一项就增加了约200万的建造成本。
可见并非夸张，津铁绿城·体北潮鸣真正是把一座原生态的山林溪谷“搬”进了社区。
但有别于其些高端住宅靠夸张的尺度来彰显，津铁绿城·体北潮鸣打造的是一种不张扬的隐奢感。
所以能看到，从社区主入口到归家大堂，乃至会所、单元入户门等每一处空间，都运用了大量石材，甚至可以说随处可见。
仅主入口就有阿富汗玉迎宾景墙、意大利百达翡绿奢石，以及阿尔卑斯绿、橄榄绿与印度蓝三色交错延伸的奢石地面。
连树池池壁都是选用整块阿尔卑斯绿，采用双曲面设计进行异型水刀切割，然后经过抛光打磨而成。
墙面为土耳其白沙米黄石材，地面为意大利芬迪灰石材通铺。中央电梯厅的吧台则由一整块天青萃石材大板切割组装而成，仅这一处造价就高达万元每平米。
并依循石材原生肌理手工震裂塑形，再对每一处边角精磨细琢，形成一种浑然天成的自然感与拙朴性。
因为在绝大多数开发商看来，车库只是业主归家的一个过渡空间，且跟社区主入口大不同，属于归家的“里子”。
而津铁绿城·体北潮鸣却颠覆固有思维，在架空层车库的优势之上，融入“全维奢装”，给予车库前所未有的高重视。
车库入口铺设天然石材，墙面为米色哑光岩板，并设有智能感应灯带，可随车辆驶入渐次明灭，营造出智能归家的仪式感。搭配入口尽端的背光云石玻璃，整体呈现展厅级的精致与高级。
以往在很多项目只作单元入口处“局部点缀”的星空顶，津铁绿城·体北潮鸣则是主车道全铺设，并且做的还是渐变冲孔铝板星空顶。
不止如此，项目还在架空层车库设置了司机休息室、便民服务小屋，甚至连垃圾收集点都进行了“奢装”处理。
虽说它地处河西核心区“头部”、上接和平、西贴南开富人区所围合的“黄金三角”地段，且坐拥城市地标林立的配套资源，和体北“独一份”的4.0架空层洋房产品。
殊不知，项目从外到内「工笔画式」的精雕细刻，更让其成了赋能体北的封面作品。
尤其相较抄袭成风的当下楼市，这份“一鸣惊人”的原创力，尤为稀缺、弥足珍贵。
讲真，现在的市场，所有楼盘对买房人来讲都失去了紧迫性，唯有津铁绿城·体北潮鸣是个例外。
